Empreiteiras interessadas em disputar a construção do lote 4 da ViaMar, futura rodovia paralela à BR-101, estão realizando visitas técnicas entre Itajaí e Navegantes, no Litoral Norte de Santa Catarina. As inspeções ocorrem antes da abertura das propostas da licitação, marcada para 21 de setembro, para uma obra estimada em R$ 2,2 bilhões.
As visitas reúnem equipes técnicas da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) e representantes das construtoras, entre elas empresas do Sudeste e do Nordeste do país. O objetivo é permitir que as participantes conheçam as características do terreno, do tráfego e das condições locais para elaborar as propostas técnicas.
Até o momento, pelo menos três visitas já foram realizadas. Entre os pontos analisados estão os locais onde serão construídas as pontes sobre os rios Itajaí-Mirim e Itajaí-Açu, além das interseções nos cruzamentos com a SC-414, a BR-470, a SC-412 e a SC-486. As equipes também avaliaram o relevo e as condições do solo ao longo do traçado.
Além das inspeções em campo, a Secretaria de Infraestrutura tem esclarecido dúvidas das empresas sobre as exigências do edital. A contratação será feita na modalidade integrada, em que a vencedora ficará responsável tanto pelo detalhamento dos projetos quanto pela execução da obra. O prazo estimado para conclusão é de 42 meses.
O trecho do lote 4
O lote 4 será o primeiro trecho da ViaMar a sair do papel. O segmento terá 24,6 quilômetros de extensão, ligando a SC-486, Rodovia Antônio Heil, em Itajaí, à SC-414, em Navegantes.
O projeto também prevê entroncamentos com a SC-412, Rodovia Jorge Lacerda, e com a BR-470. Um dos principais desafios da obra será a construção de mais de cinco quilômetros de viadutos sobre áreas de solo mole, que exigem soluções específicas de engenharia.
Rodovia pretende desafogar a BR-101
Com 145 quilômetros de extensão, a ViaMar foi planejada para funcionar como uma alternativa direta à BR-101, principal corredor rodoviário de Santa Catarina e frequentemente sobrecarregado, principalmente no Litoral Norte.
O traçado vai ligar o Contorno Viário da Grande Florianópolis a Joinville, passando por uma das regiões mais industrializadas do estado e conectando importantes polos logísticos e portuários.
O projeto prevê três faixas de rolamento em cada sentido — totalizando seis pistas —, velocidade máxima de 120 km/h e investimento total superior a R$ 8 bilhões. A expectativa do governo estadual é reduzir o tempo de deslocamento entre os extremos da rodovia de cerca de três horas para aproximadamente uma hora, além de diminuir os gargalos logísticos e a dependência da BR-101.